Сергей ХАПРОВ, генеральный директор Центра промышленного дизайна и инноваций "АСТРАРОССА"
27 июля президент России Дмитрий Медведев посетил Центр промышленного дизайна и инноваций "АСТРАРОССА" в Национальном исследовательском университете МИСиС. Он высоко оценил один из проектов АСТРАРОССЫ вертомобиль.
Визит президента был для нас неожиданностью. Дмитрий Медведев познакомился с некоторыми нашими проектами. Ни один из них он не счел футуристическим или несбыточным. Но более всего его заинтересовал проект так называемого вертомобиля.
Дмитрий Несеров коммерческий директор, ассистанская компания "ЛАТ"
Чтобы борьба с высокой убыточностью в автостраховании не превратилась в войну с собственными клиентами, топ-менеджменту страховых компаний приходится искать специальные управленческие решения. Одной из задач является минимизация потерь, вызванных "человеческим фактором" при принятии транспортного средства на страхование. Решить ее помогает независимое проведение предстрахового осмотра.
На фоне сложной экономической ситуации страховые компании стали активно искать пути сокращения убыточности. Некоторые начали "минимизировать выплаты", отыскивая любые, иногда надуманные, причины для отказов. Однако ясно, что в качестве долгосрочной стратегии такое поведение чревато существенными проблемами и не подходит для законопослушной компании, желающей надолго остаться на рынке и развивать свой бизнес.
Автомобиль "в мешке"
Вслед за программой утилизации легковых автомобилей, показавшей свою эффективность, правительство намерено реализовать подобный проект и в отношении грузовиков и автобусов. А в Красноярске уже приступили к утилизации старых комбайнов.
Информация предоставлена региональными корреспондентами журнала "Прямые инвестиции"
ПИЩЕПРОМ
Ставка на овцебыков
+
В августе 2010 года в Эвенкию завезут с Таймыра овцебыков, которые станут основой их популяции в Эвенкийском национальном округе. Их разведение является перспективным направлением в развитии сельского хозяйства округа.
Татьяна Жукова
С момента введения автогражданки дальнейшие отношения страхового рынка РФ и государства строились по принципу: страховой рынок просит ввести новые обязательные виды страхования, власти дают понять - "добавки не будет, хватит вам ОСАГО". О том, что государству самому может быть что-то нужно от страховщиков, речи не шло. Сейчас впервые появилась надежда на принципиальное изменение подхода.
Татьяна Жукова
Беседовала Татьяна Жукова
Нестабильность, порожденная кризисом, свела на нет все долгосрочные прогнозы. Основной задачей аналитических подразделений страховых компаний стало выявление тех процессов, которые сейчас формируют контуры нового, посткризисного страхового рынка. О том, как видит ситуацию ОСАО "Ингосстрах", рассказывает Дмитрий Амелькин, начальник управления стратегических проектов компании.
Что, на ваш взгляд, происходит сейчас на российском страховом рынке? По данным ФССН, в первом квартале этого года был отмечен небольшой, в 5%, рост премии без учета ОМС. При этом в секторе страхования имущества по-прежнему отмечается небольшое падение. Что это: отскок от дна или начало восстановления?
ОСАО "Ингосстрах" прогнозирует сокращение рынка автокаско в 2010 г. и 14% до 117,8 млрд. руб., сообщил зам. гендиректора компании Игорь Ямов. На встрече с журналистами он подчеркнул, что по итогам 2009 г. рынок автокаско просел на 19% до 137,581 млрд. руб. на фоне сокращения продаж новых автомобилей на 47%, до 1,466 млн. штук. В текущем году прогнозируется дальнейшее сокращение продаж новых автомобилей на уровне 24%, до 1,114 млн. штук.
В московском регионе сокращение рынка автокаско будет менее значительным, чем в целом по России, и составит около 6% - 59,2 млрд. руб.
Анна ТИХОМИРОВА
Автопром показывает серьезный рост в производстве. Однако летом ситуация может измениться.
В Росстате подсчитали объем промышленного производства в России за I квартал 2010 года. Он стал больше на 5,8% по сравнению с тем же периодом 2009-го. В марте прирост составил 5,7% по сравнению с тем же месяцем прошлого года и 15% в сравнении с февралем. Эксперты, по-прежнему, оценивают данные официальной статистики скептически, ведь Росстат так и не раскрыл изменения в методике подсчета. По данным Минэкономразвития, в марте объем промышленного производства в России вырос всего на 0,1% по сравнению с предыдущим месяцем.
Влада Ходорченко
В отличие от своих западных коллег, российские страховщики не привыкли особенно прислушиваться к метеосводкам, Природа до сих пор щадила Россию, большая часть страны не подвержена частым стихийным бедствиям - да и население городов и весей не привыкло страховать свое скромное жилье. Вопрос страхования от катастроф не особенно беспокоит и федеральные власти. Разговоры о нем в столице возникают больше в контексте "новых автогражданок". Но совсем не абстрактной выглядит проблема в регионах. Например, в Томске.
Анна ТИХОМИРОВА
Производство пассажирских магистральных вагонов в сентябре по сравнению с августом увеличилось на 76, 1%.
Лидерами сентябрьской статистики оказались производители пассажирских магистральных вагонов, выпуск которых в первый месяц осени составил 125 единиц. Однако на фоне экономического кризиса за январь - сентябрь текущего года по сравнению с тем же периодом 2008-го производство вагонов сократилось на 32, 4%, до 1, 1 тыс. штук. Тем не менее участники рынка утверждают, что сентябрьские данные были вполне ожидаемы, учитывая, что в августе сокращение производства объяснялось традиционными летними отпусками и согласованными графиками поставок техники.
Ян НАЛИМОВ
Самарская компания "ЭХО" 12 лет успешно экспортирует продукцию российского автопрома. Есть ли будущее у отечественной автомобильной промышленности, и как можно конкурировать на мировом рынке с ведущими производителями? Об этом рассказал гендиректор фирмы Алексей Хивинцев.
Минус рождает плюс
- Какие конкурентные преимущества российской техники помогают вам продавать ее за рубеж?